„2.000 Expert*innen haben in den letzten beiden Tagen gesehen, was überall auf der Welt in Sachen Radverkehr schon passiert. Viele inspirierende Idee zeigen, was möglich ist, wenn die Politik klima- und menschenfreundliche Städte will. Dagegen ist der hier bei uns in NRW  vom Verkehrsministerium vorgelegte Entwurf zum Fahrradgesetz geradezu blass und unkonkret. Das hat so gar nichts von der Aufbruchstimmung, die wir beim Nationalen Radverkehrskongress erlebt haben.“

Daher fordert der Fahrrad-Club in NRW eine dringende Nachbesserung des Gesetzentwurfs zum Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz, den die Landesregierung Anfang März vorgelegt hatte. In seiner Stellungnahme dazu hat der Verband dutzende Verbesserungsvorschläge gemacht. Die Vorlage des Landes nennt er nicht ambitioniert genug und rechtlich zu unverbindlich, um bis 2025 wie von der Volksinitiative „Aufbruch Fahrrad“ verlangt, den Anteil des Radverkehrs am Gesamtverkehr von jetzt unter zehn Prozent auf 25 Prozent zu steigern.

Annette Quaedvlieg, die zusammen mit Axel Fell als Doppelspitze den ADFC- Landesverband in Nordrhein-Westfalen führt, sagte: „Es fehlt in NRW der Mut zur Umverteilung der Flächen, der von den Autos blockiert wird. Gerade dieser Aspekt und die Infrastruktur waren die zentralen Themen beim nationalen Radverkehrskongress. Doch hier bei uns in NRW scheitert das Land schon am ersten Radschnellweg RS1. Dabei haben kreative Projekte aus NRW gleich drei Deutsche Fahrradpreise abgeräumt. Wir müssen diese Aufbruchstimmung nutzen und jetzt von den großen Ideen dieses Kongresses lernen.“

Bei dem zweitägigen Fachkongress hatte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer den Nationalen Radverkehrsplan 3.0 vorgestellt. Danach soll sich Deutschland bis 2030 zu einem „Fahrradland“ entwickeln. Dazu stehen zunächst bis 2023 Fördermittel in Höhe von knapp 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung. 

Über den ADFC NRW
Der ADFC NRW e.V. ist mit mehr als 50.000 Mitgliedern der größte Landesverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs. In rund 40 Kreisverbänden und 100 Ortsgruppen sind wir vor Ort aktiv. Wir setzen uns für eine umweltfreundliche Verkehrspolitik ein, fahren gemeinsam Touren und beraten in allen Fragen rund um das Fahrrad. Als Landesverband werben wir in Politik, Ministerien und Verbänden für eine Verkehrspolitik, die die Potentiale des Fahrrads ausschöpft. Dabei steht die Entwicklung einer umfassenden Radverkehrsinfrastruktur im Mittelpunkt: ein einheitliches Radverkehrssystem für Alltags-, Freizeit- und Urlaubsradfahrer*innen mit hohen Qualitätsstandards und guten Serviceeinrichtungen.