Eindrücke von der Velo-city 2023 in Leipzig

Unter dem Motto „Leading the Transition” fand vom 9.-12. Mai 2023 die inzwischen 28. Velo-city in Leipzig statt. Sie gilt als weltweit wichtigste Experten- und Netzwerkveranstaltung zur Fahrradmobilität.

Auch das Maskottchen der Leipziger Messe greift zum Rad. © ADFC NRW / Andreas K. Bittner

Über 1.400 Teilnehmende aus rund 60 Ländern, 300 Referent*innen auf Panels und in Workshops und rund 70 Aussteller trafen sich in den Leipziger Messehallen. Die erste Velo-city gab es 1980 in Bremen; im Jahr 2007 lud München ein – seit nunmehr 2009 findet der Kongress jährlich und meist im Fahrradfrühling statt. Er wird von den einladenden Kommunen zusammen mit dem Europäischen Fahrradverband ECF organisiert.

Der ADFC war mit einem eigenen Messestand und selbstverständlich auch im Programm vertreten: Neben Innorad Quick stellte Bundesvorstandsmitglied Christian Tänzler die aktuelle ADFC-Radreiseanalyse vor. Bundesvorsitzende Rebecca Peters war für das Panel „Working together towards equitable environments“ eingeplant. Die EU-Initiative "Fahrradfreundlicher Arbeitgeber" stellte erfolgreiche kommunale Projekte aus Essen, Dublin, Danzig und Varaždin (Kroatien) vor. Die Stadt Essen wurde für ihr Engagement in einem Arbeitskreis zur kommunalen Betrieblichen Fahrradförderung mit einem Sonderpreis ausgezeichnet.

Danzig wird im Jahr 2025 Velo-city-Gastgeber sein; im nächsten Jahr geht es aber zunächst ins belgische Gent, das mit einem eindrucksvoll inklusiven Video – Life in Ghent is cyclical… bicyclical! – für sich und seine fahrradfreundlichen Projekte wirbt. Übrigens: Hamburg und Rimini konkurrieren als Velo-city-Städte 2026.

Für den ADFC NRW waren Axel Fell und Andreas K. Bittner in Leipzig – und selbstverständlich auch bei der beeindruckenden internationalen Fahrradparade dabei – wahrscheinlich die größte Critical Mass, die Leipzig je gesehen hatte.

https://nrw.adfc.de/artikel/velo-city-2023

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC NRW?
Der Landesverband Nordrhein-Westfalen e.V. des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs ist die Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in NRW. Wir werben in Politik und Öffentlichkeit für ein eiheitliches Radverkehrssystem mit hohen Qualitätsstandards für Alltags- sowie Freizeitfahrerinnen und -fahrer.
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Wie viele Mitglieder hat der ADFC NRW?
Der ADFC NRW ist mit mehr als 50.000 Mitgliedern der stärkste Landesverband des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs e.V.
Wir sind Servicepartner in allen Fragen rund ums Rad und die starke Stimme für mehr Fahrradmobilität.
Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auch auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte noch weitere Vorteile: Sie können - egal, wo Sie in Deutschland mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind - auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem Radwelt-Magazin Informationen rund um alles, was Sie politisch, technisch und im Alltag an Fahrradthemen bewegt. Wir bieten außerdem unseren Mitgliedern Sonderkonditionen bei Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern. Wie wäre es mit einer Mitgliedschaft?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die ein schnelles Anhalten ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
Worauf sollten Radfahrende besonders achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen. Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Wer von einem E-Bike spricht, meint in der Regel ein Pedelec. Denn ein richtiges E-Bike ist in Wirklichkeit eine Art Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Diese Art der Fortbewegungsmittel spielt am Markt aber keine große Rolle. Ein Pedelec unterstützt Radfahrende hingegen nur, wenn diese gleichzeitig ihre Muskelkraft einsetzen. Neben dem Pedelec gibt es noch das S-Pedelec, das für Speed steht und mit bis zu 45 km/h unterstützt. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig.

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