Forderung:

Das Land NRW soll für ein landesweites Lückenkataster und eine Zustandsbewertung des Radnetzes in NRW sorgen und Mittel bereitstellen, um (1.) die prioritären Netzlücken zügig um mindestens 60 km pro Jahr und nach erforderlichem Standard zu schließen und (2.) bestehende Radwege um 200 km pro Jahr zu sanieren. Die Unfallzahlen verlangen zudem, dass ein besonderer Fokus auf die sichere Ausgestaltung von Kreuzungen und Knotenpunkten gelegt wird. 

Erläuterung:

Für mehr Alltagsradverkehr in NRW ist ein durchgängiges, sicheres und komfortables Radnetz entscheidend. Lücken im Radwegenetz, endende Radwege an Kreuzungen, fehlende Querungen großer Straßen oder unklare Führungen an Brücken führen zu Unsicherheit, gefährlichen Situationen und Umwegen[1].

Mit dem landesweiten Radvorrangnetz und den Bedarfsplänen für Radschnellwege[2] liegen die Grundlagen für einen zielgerichteten Ausbau vor. Ein systematisches Lückenkataster, ergänzt durch eine Zustandsbewertung der bestehenden Radwege, ermöglicht es, Prioritäten transparent und nach Nutzen für Sicherheit und Netzqualität zu setzen. 

Das FaNaG NRW verpflichtet Land und Kommunen, die Netzplanung an den Zielen der Verkehrssicherheit und des Radverkehrsanteils auszurichten. Dazu braucht es verlässliche Finanzierungszusagen, schlanke Förderverfahren und ausreichend Personal in Verwaltungen, Planung, Bau- und Instandhaltung.

[1] Beschluss Landtag NRW Lückendschlüsse Radwegenetz NRW, https://www.landtag.nrw.de/portal/WWW/dokumentenarchiv/Dokument/MMD18-12771.pdf

[2] Dossier Radinfrastruktur Ministerium Umwelt, Naturschutz und Verkehr NRW, https://www.umwelt.nrw.de/themen/verkehr/nahmobilitaet/radverkehr/radinfrastruktur