einfach. sicher. überholen.

ADFC NRW und Polizei NRW kontrollieren Überholabstände

Der ADFC und die Polizei haben heute in Düsseldorf eine gemeinsame Aktion zur Kontrolle des Mindestabstands beim Überholen an Radfahrenden durchgeführt. Beteiligt sind im Rahmen der NRW Initiative #sicherimStraßenverkehr der ADFC NRW, der ADFC Düsseldorf, die Polizei NRW und die Polizei Düsseldorf. Unterstützung bekam die Aktion von Verkehrsminister Oliver Krischer, der persönlich bei der Aktion vor Ort dabei war.

Die gemeinsame Kontrolle ist Auftakt für eine landesweite Aktionswoche vom 12. bis 18. November 2026. Ziel ist es, Verstöße gegen die vorgeschriebenen Mindestabstände zu erkennen, Autofahrende für sicheres Überholen zu sensibilisieren und die Sicherheit im Radverkehr zu verbessern.

Mindestens 1,5 Meter Abstand innerorts, 2 Meter außerorts
Beim Überholen von Radfahrenden müssen Autofahrende innerorts mindestens 1,5 Meter und außerorts mindestens 2 Meter Seitenabstand halten. Zu enges Überholen kann Radfahrende durch den Luftzug gefährden oder sie zu riskanten Ausweichbewegungen zwingen. Es beeinträchtigt zudem das Sicherheitsgefühl von Menschen, die mit dem Fahrrad unterwegs sind. Vor dem Hintergrund der stark gestiegenen Unfallzahlen im Radverkehr ist jede Maßnahme für mehr Sicherheit von Radfahrenden essenziell. Der ADFC NRW fordert deshalb, Überholabstände landesweit regelmäßig und systematisch zu kontrollieren und Verstöße konsequent zu ahnden.

Pilotaktion in Siegen-Eiserfeld zeigt: Kontrollen lohnen sich
Eine gemeinsame Pilotaktion am 19. Juni 2026 in Siegen-Eiserfeld hat gezeigt, dass gezielte Kontrollen Verstöße sichtbar machen: Bei mehr als 80 kontrollierten Fahrzeugen stellte die Polizei rund 20 Verstöße gegen den vorgeschriebenen Überholabstand fest. Die Bilanz unterstreicht, dass Kontrollen nicht nur der Aufklärung dienen, sondern auch konkrete Verstöße erfassen und die Einhaltung der geltenden Regeln stärken können. Die landesweite Aktionswoche und die Auftakt-Kontrollen in Düsseldorf knüpfen an diese Erfahrungen an und verbinden die Ahndung von Verstößen mit der Sensibilisierung für sicheres Überholen.

Hintergrund
Die Kampagne „einfach. sicher. radfahren.“ bündelt die zentralen Forderungen des ADFC NRW für mehr Sicherheit im Radverkehr. Eine davon ist die systematische Kontrolle der Überholabstände. Weitere Informationen: https://nrw.adfc.de/artikel/forderung-4-systematische-kontrolle-der-ueberholabstaende

Susanne Niemann, Landesvorsitzende des ADFC NRW: „Zu enges Überholen ist eine konkrete Gefahr für Radfahrende. Gemeinsam mit der Polizei setzen wir uns dafür ein, dass der gesetzlich vorgeschriebene Überholabstand stärker ins öffentliche Bewusstsein rückt und konsequent eingehalten wird. Denn gegenseitige Rücksichtnahme und Respekt sind die Grundlage für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.“

Polizeioberrat Szech (Geschäftsführer der NRW Initiative - #sicherimStraßenverkehr) zieht ein positives Fazit: „Gemeinsam mit dem ADFC NRW eine Aktion zur Seitenabstandsüberwachung durchzuführen, bildet definitiv eine neue Vorgehensweise in der Verkehrssicherheitsarbeit ab. Wir möchten mit der Aktion für den Mindestabstand von 1,5 Metern innerorts und 2,0 Meter außerorts sensibilisieren. Das ist uns aus meiner Sicht in durchweg gelungen“.

Landtagswahl 2027:

ADFC NRW fordert mehr Konsequenz bei der Radverkehrssicherheit

Mit der Kampagne „einfach. sicher. radfahren.“ fordert der Fahrradclub verbindliche Maßnahmen statt bloßer Ziele. Drei zentrale Forderungen an die nächste Landesregierung: sichere Radwegenetze, sichere Schulwege und konsequente Kontrollen beim Überholen.

Am 25. April 2027 wählen die Menschen in Nordrhein-Westfalen einen neuen Landtag. Der ADFC NRW fordert, die Sicherheit von Radfahrenden zu einem Schwerpunkt der kommenden Legislaturperiode zu machen. Denn trotz gesetzlicher Fortschritte und Investitionen bleibt der Handlungsbedarf groß.

Mit dem Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz (FaNaG NRW) hat das Land die Vision Zero – keine Getöteten oder Schwerverletzten im Straßenverkehr – gesetzlich verankert. Auch beim Radwege-Ausbau gab es Fortschritte: Von den angestrebten 1.000 Kilometern neuer Radwege waren Ende 2025 laut Landesangaben 661 Kilometer fertiggestellt. Aber bis April 2027 muss somit noch rund ein Drittel des Ziels erreicht werden.

Auch im Bereich Verkehrssicherheit bleibt der Handlungsbedarf groß: Nach Angaben des ADFC NRW wurden 2025 statistisch gesehen jede Woche zwei Radfahrende im Straßenverkehr getötet. Für den ADFC zeigt das, dass politische Ziele und Investitionen allein nicht ausreichen. Es braucht konsequente Maßnahmen, die Gefahren für Radfahrende im Straßenverkehr wirksam reduzieren.

Susanne Niemann, Landesvorsitzende des ADFC NRW, sagt: „Ein Radweg, der plötzlich endet, ist kein sicherer Radweg. Wer Menschen aufs Fahrrad bringen und Leben schützen will, muss Lücken im Radwegenetz schließen. Denn gerade dort, wo sichere Wege fehlen und Radfahrende in den Mischverkehr wechseln müssen, entstehen gefährliche Situationen. Die nächste Landesregierung muss deshalb den Ausbau eines durchgängigen, sicheren Radwegenetzes zur Priorität machen – damit sicheres Radfahren nicht vom Wohnort oder von der gewählten Strecke abhängt.“

Drei von zehn Forderungen für mehr Sicherheit
Mit der Kampagne einfach. sicher. radfahren. fordert der ADFC NRW konkrete Schritte von Land und Kommunen:

1. Durchgängige und sichere Radwegenetze schaffen
   Radwege müssen sicher, verständlich und ohne gefährliche Unterbrechungen nutzbar sein. Der ADFC NRW fordert, Lücken im Netz zu schließen und bestehende Radwege systematisch zu verbessern.
2. Kinder schützen – Schulwege sichern machen
   Kinder müssen sicher und selbstständig zur Schule kommen können – zu Fuß und mit dem Fahrrad. Der ADFC NRW fordert deshalb eine Landesberatungsstelle für Schulwegsicherheit, die Kommunen und Schulen fachlich dabei unterstützt, Gefahrenstellen zu erkennen und sichere Schulwege zu schaffen.
3. Gefährliches Überholen kontrollieren
   Die vorgeschriebenen Mindestabstände beim Überholen von Radfahrenden müssen eingehalten werden: 1,5 Meter innerorts und 2 Meter außerorts. Der ADFC NRW fordert systematische Kontrollen und eine konsequente Ahndung von Verstößen.

Mit diesen und sieben weiteren Forderungen im Rahmen der Kampagne einfach. sicher. radfahren. richtet sich der ADFC NRW an die Parteien, die mit ihren Spitzen-Kandidat:innen für die Landtagswahl 2027 ins Rennen gehen. Der Fahrradverband sieht mit der Landtagswahl die Chance, die Verkehrssicherheit konsequent in den Mittelpunkt der Verkehrspolitik zu rücken. Entscheidend ist, dass die nächste Landesregierung die Vision Zero nicht nur als Ziel formuliert, sondern mit verbindlichen Maßnahmen dafür sorgt, dass alle Menschen in Nordrhein-Westfalen sicher unterwegs sein können.

Die insgesamt zehn Forderungen und ergänzende Hintergrundinformationen können online nachgelesen werden: https://nrw.adfc.de/artikel/einfach-sicher-radfahren-zehn-forderung-fuer-sicheren-radverkehr-in-nrw

ADFC-Fahrradklima-Test 2026 geht in den Endspurt

Wie fahrradfreundlich ist Nordrhein-Westfalen?

Jetzt noch bewerten und Stimme für den Radverkehr abgeben
Der ADFC-Fahrradklima-Test 2026 geht in die entscheidende Phase: Noch bis zum 30. November 2026 können Radfahrende in ganz Nordrhein-Westfalen bewerten, wie fahrradfreundlich ihr Wohnort ist. In NRW haben sich bislang 26448 Menschen beteiligt. Einige Städte und Gemeinden müssen noch die notwendige Mindestteilnahmezahl erreichen, damit sie in die Auswertung aufgenommen werden können. Die Teilnahme dauert rund zehn Minuten und ist online unter www.fkt.adfc.de/befragung möglich.

Susanne Niemann, Landesvorsitzendes des ADFC NRW, sagt: „Der Fahrradklima-Test macht sichtbar, wie Menschen den Radverkehr vor Ort erleben. Gerade im Endspurt kommt es nochmal auf jede Stimme an. Je mehr Menschen mitmachen, desto aussagekräftiger sind die Ergebnisse – und desto besser können Politik und Verwaltung erkennen, wo sich Radfahrende sicher fühlen und wo dringend nachgebessert werden muss.“

Der Fahrradklima-Test liefert seit vielen Jahren eine wichtige Rückmeldung aus der Bevölkerung. Gefragt wird unter anderem nach dem Zustand und der Breite von Radwegen, der Sicherheit an Kreuzungen, der Erreichbarkeit wichtiger Ziele sowie dem Sicherheitsgefühl beim Radfahren. Auch die Frage, ob Radfahren vor Ort eher Stress oder Spaß bedeutet, ist Teil der Befragung.

Perspektive von Kindern und Jugendlichen im Fokus
Das Schwerpunktthema des Fahrradklima-Tests 2026 ist Kinder- und Jugendmobilität. Erstmals werden Kinder und Jugendliche von zehn bis zwanzig Jahren mit einer eigenen Befragung direkt nach ihren Erfahrungen und Bedürfnissen gefragt.
Im Mittelpunkt stehen unter anderem Schul- und Ausbildungswege, Wege zu Freizeitangeboten sowie die Frage, wie sicher sich junge Menschen beim Radfahren fühlen. Außerdem geht es darum, ob es ausreichend sichere Radwege, Verkehrsberuhigung und Abstellmöglichkeiten an Schulen, Kindergärten und Freizeiteinrichtungen gibt.

Jasmin Azari, Sprecherin des Jungen ADFC NRW und Studentin für Grundschullehramt, sagt: „Kinder und Jugendliche brauchen sichere und selbstständige Wege zur Schule, zu Freundinnen und Freunden, aber auch zu Sport- und Freizeitangeboten. Ob sie das Fahrrad nutzen, hängt wesentlich davon ab, ob Eltern und Kinder die Infrastruktur als sicher wahrnehmen. Der Fahrradklima-Test gibt jungen Menschen erstmals eine deutliche Stimme und zeigt, ob die Verkehrspolitik vor Ort ihre Bedürfnisse berücksichtigt.“

Ergebnisse vor der Landtagswahl 2027
Mit Blick auf die Landtagswahl am 25. April 2027 ist der Fahrradklima-Test ein wichtiger Gradmesser für die Verkehrssicherheit in Nordrhein-Westfalen. 2025 starben im Land 106 Rad- und Pedelecfahrende – 33 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Kampagne „einfach. sicher. radfahren.“ des ADFC NRW zeigt deshalb konkrete Wege auf, wie Radfahren sicherer werden kann: durch sichere Infrastruktur, kluge Verkehrsplanung und die konsequente Einhaltung von Verkehrsregeln. Die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests machen sichtbar, wo diese Maßnahmen aus Sicht der Radfahrenden besonders dringend gebraucht werden.

Jetzt beim Fahrradklima-Test 2026 mitmachen
Die Befragung läuft noch bis zum 30. November 2026. Je nach Ortsgröße müssen mindestens 50 bis 100 gültige Teilnahmen erreicht werden, damit eine Stadt oder Gemeinde in die Auswertung aufgenommen werden kann.
Die aktuellen Zwischenstände der Teilnahmezahlen werden regelmäßig unter fkt.adfc.de/ergebnisse veröffentlicht.

Zur Befragung: www.fkt.adfc.de/befragung
Der ADFC-Fahrradklima-Test findet 2026 zum zwölften Mal statt. Die Befragung der Radfahrenden wird vom Bundesministerium für Verkehr gefördert; Projektträger ist das Bundesamt für Logistik und Mobilität.

Zur Kampagne einfach. sicher. radfahren.
Die Verkehrssicherheitskampagne einfach. sicher. radfahren. des ADFC NRW macht mit 10 Forderungen auf wichtige Stellschrauben für mehr Sicherheit für Radfahrende aufmerksam. Die Forderungen und Kampagnenmaterial sind online verfügbar unter nrw.adfc.de/einfach-sicher-radfahren.

Herbst auf zwei Rädern

Mit ADFC-NRW-Tipps sicher durch die bunte Jahreszeit

Bunte Wälder, klare Luft und angenehm kühle Temperaturen: Der Herbst ist eine gute Jahreszeit zum Radfahren. Gleichzeitig bringen kürzere Tage, tief stehende Sonne, Nässe und rutschiges Laub besondere Herausforderungen mit sich. Der ADFC NRW gibt Tipps, damit Radfahrende sicher durch die Herbstmonate kommen.

Susanne Niemann, Landesvorsitzende des ADFC NRW sagt: „Das Fahrrad muss im Herbst keineswegs in den Keller. Wer sein Rad jetzt kurz durchcheckt und die Fahrweise an die Bedingungen anpasst, kann auch bei wechselhaftem Wetter sicher und entspannt unterwegs sein.“

Rutschgefahr durch Laub und Nässe
Feuchtes Laub oder nasse Straßen können den Bremsweg verlängern und das Fahrrad ins Rutschen bringen. Deshalb gilt: Geschwindigkeit reduzieren, vorausschauend fahren und auf abruptes Bremsen oder Ausweichen möglichst verzichten. Auch die tief stehende Herbstsonne kann gefährlich blenden – sowohl Radfahrende als auch andere Verkehrsteilnehmende.

Fahrrad-Check nicht vergessen
Vor der Herbstsaison lohnt sich ein kurzer Technikcheck. Funktionieren Licht und Bremsen? Sind die Reifen in Ordnung? Ist die Kette sauber und ausreichend geschmiert? Gerade vor längeren Touren sollte das Fahrrad zuverlässig funktionieren.

Jetzt heißt es: Licht an!
Wenn die Tage kürzer werden, sind funktionierende Front- und Rücklichter unverzichtbar. Auch Reflektoren sollten sauber und intakt sein. Helle oder reflektierende Kleidung kann zusätzlich helfen, im Straßenverkehr besser wahrgenommen zu werden. Gerade bei Regen, Nebel und in der Dämmerung ist gute Sichtbarkeit entscheidend.

Wetter & Licht prüfen
Auch bei der Tourenplanung lohnt sich im Herbst ein Blick auf Wetter und Tageslicht. Die Dämmerung setzt früh ein, Wetterwechsel können schnell kommen. Wer eine längere Tour plant, sollte daher ausreichend Zeit und wettergerechte Kleidung einplanen. Nordrhein-Westfalen bietet gerade im Herbst zahlreiche attraktive Ziele für Fahrradausflüge – von den Flusslandschaften am Niederrhein bis zu den Wäldern im Sauerland, Bergischen Land oder der Eifel.

Herbst-Check für Radfahrende

• Licht und Reflektoren prüfen

• Wettergerechte Kleidung einpacken

• Geschwindigkeit bei Nässe und Laub reduzieren

• Bremsen und Reifen kontrollieren

• Tief stehende Sonne berücksichtigen

• Touren an Tageslicht und Wetter anpassen

ADFC NRW begrüßt erste Fortschritte beim landesweiten Radvorrangnetz

Jetzt Finanzierung sichern und Lücken schließen

Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MUNV) hat Anfang September 2026 mit einem Bericht an den Landtag die Definition des landesweiten Radvorrangnetzes bekannt gegeben. Damit hat das MUNV festgelegt, welche Radverkehrsverbindungen in Zukunft hohe Priorität haben. Der ADFC NRW begrüßt diesen wichtigen Meilenstein, um den Radverkehr in Nordrhein-Westfalen zielgerichtet voranzubringen.

Das landesweite Radvorrangnetz als Priorisierungsinstrument
Das Netz soll künftig als Priorisierungsinstrument dienen. Radwege, die auf diesem Netz liegen, sollen bei Neubau und Sanierung bevorzugt werden. Das betrifft unter anderem politische und planerische Entscheidungen …

• … über Planung von Radwegen an Bundes- und Landesstraßen,
• … über kommunale Radverkehrsförderung und
• … zur Verteilung von Investitionsmitteln.

Das bedeutet: Liegt ein Projekt im Radvorrangnetz, verbessert es damit seine Chancen auf eine zeitnahe Umsetzung und Förderung. Das Netz wurde basierend auf einem Verkehrsmodell und einer Potenzialanalyse erstellt. Kommunen waren an der Ausarbeitung intensiv beteiligt. Insgesamt umfasst das definierte Netz jetzt 10.500 km überörtlich besonders wichtiger Radverkehrsverbindungen.

Haushaltsplan muss zur Priorisierung des Radvorrangnetzes passen
Mit dem Radvorrangnetz liegt nun ein Plan besonders wichtiger Radverkehrsverbindungen vor, an dem sich die zukünftige Planung und Umsetzung von Radverkehrsprojekten orientieren kann. Damit dieses Priorisierungs-Instrument wirkt und tatsächlich die wichtigsten Radverbindungen zügig realisiert werden, braucht es jetzt eine ausreichende Finanzierung. Der aktuell veröffentlichte Haushaltsentwurf deutet an, dass den Kommunen etwas mehr Geld  für den Radverkehr bereitgestellt wird als im vorherigen Haushalt (von 43.5 Mio Euro 2026 auf 50.1 Mio Euro 2027). Aber beim Landesbetrieb für Straßenbau Straßen.NRW stagnieren die Mittel für Radverkehr (2026 und 2027: 38.5 Mio Euro) . Auch hinkt NRW nach wie vor hinter bundesweiten Empfehlungen hinterher: Der Nationale Radverkehrsplan empfiehlt Investitionen in den Radverkehr von 30 Euro pro Einwohnerin und Einwohner pro Jahr – umgerechnet je 10 Euro auf Bund, Land und Kommunen. Das Land NRW investiert jedoch aktuell nur ca. 5 Euro pro Einwohnerin/Einwohner und Jahr.  Die Finanzierung des Radverkehrs passt so noch nicht zu einem zügigen Ausbau wichtiger Radverkehrsverbindungen gemäß dem jetzt definierten Radvorrangnetzes.

1,5 Milliarden Sondervermögen sind Chance für Radverkehr
Erstmals stehen im Haushaltsentwurf 110 Mio Euro aus dem Sondervermögen für Landesstraßeninvestitionen. Die zusätzlichen Millionen bieten aus Sicht des ADFC NRW die Chance, vorhandene Radwege endlich in angemessenem Tempo und guter Qualität zu sanieren. Wird das vorhandene Tempo bei der Sanierung von Radwegen nicht deutlich erhöht, droht ein zunehmender Verfall vorhandener Radwege.

Landesvorsitzende Susanne Niemann sagt: „Die Definition des Radvorrangnetzes ist ein überfälliger, aber wichtiger Schritt. Jetzt kommt es darauf an, dass das Land die notwenigen Maßnahmen für Lückenschlüsse auch finanziell unterlegt und Fortschritte dokumentiert. Nur wenn im Haushalt ausreichend Mittel für den Radverkehr bereitgestellt werden, können aus den geplanten Vorrangverbindungen zügig sichere, durchgängige Radwege werden.“

Lückenkataster soll bis Oktober 2026 fertig sein
Das noch ausstehende Lückenkataster für die Radverkehrsplanung in NRW muss nun zügig fertiggestellt werden. Es soll potenzielle Netzlücken entlang von Radwegen aufzeigen. Erst mit einem vollständigen Überblick über fehlende Abschnitte und Engstellen können Straßen.NRW, die Kreise sowie Kommunen die nächsten Schritte effizient umsetzen.
 

Der ADFC fragt nach: Wie fahrradfreundlich sind NRWs Städte?
ADFC-Fahrradklima-Test 2026 startet heute

Heute startet der große ADFC-Fahrradklima-Test (FKT) 2026. Vom 1. September bis zum 30. November können Radfahrerinnen und Radfahrer in ganz Deutschland bewerten, wie fahrradfreundlich ihr Ort ist. Wie ist der Zustand der Radwege? Wie viel wird fürs Radfahren schon getan? Macht Radfahren Spaß oder fühlt es sich eher unsicher an? Bei der letzten Umfrage (2024) hatten in NRW über 55.000 Menschen an der Umfrage teilgenommen. Zum ersten Mal stehen dieses Jahr Kinder und Jugendliche mit einer eigenen Umfrage im Fokus. Das bundesweite Ranking der fahrradfreundlichsten Städte und weitere Ergebnisse der Befragung werden im Frühjahr 2027 vorgestellt.

Kinder und Jugendliche im Fokus
Zum ersten Mal widmet der ADFC Kindern und Jugendlichen mit dem „FKT Jugendliche“ eine eigene Umfrage im Rahmen des ADFC-Fahrradklima-Tests.  Gerade junge Menschen brauchen besonders sichere Bedingungen, um selbstständig mit dem Rad unterwegs zu sein – zur Schule, zum Sport oder in der Freizeit. Deshalb möchte der ADFC von ihnen selbst wissen, was beim Radfahren gut funktioniert, was ihnen Schwierigkeiten macht und was sich verändern muss, damit sie gerne oder überhaupt auf das Fahrrad steigen.

Umfrage kann Einblicke zu Verkehrssicherheit geben
In NRW war die Zahl der tödlich verunfallten Radfahrenden im letzten Jahr sprunghaft um 33% gestiegen. Mit der Kampagne einfach. sicher. radfahren. macht der ADFC NRW auf diese besorgniserregende Entwicklung aufmerksam und setzt sich dafür ein, dass Menschen in Nordrhein-Westfalen sicher und selbstverständlich mit dem Fahrrad unterwegs sein können. Die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests können zeigen, wo die Bedingungen vor Ort für sicheres Radfahren bereits stimmen und an welchen Stellen noch Handlungsbedarf besteht.

NRW-Landesvorsitzende Dr. Anna Limbach sagt: „Verkehrssicherheit ist die Voraussetzung dafür, dass Radfahren wirklich einfach und selbstverständlich sein kann. Gerade Kinder und Jugendliche brauchen sichere Wege und klare, verlässliche Verkehrsbedingungen, damit sie eigenständig unterwegs sein können. Der ADFC-Fahrradklima-Test zeigt, wo sich Menschen bereits sicher fühlen – und wo Kommunen noch dringend nachbessern müssen.“

Timo Giese, Landesjugendvertreter des ADFC NRW, sagt: „Für junge Menschen kann das Fahrrad ein wichtiges Fortbewegungsmittel sein. Mit dem Rad kommt man eigenständig, altersunabhängig und flexibel ohne Führerschein oder ÖPNV schnell von A nach B. Es gibt aber auch viele junge Menschen, die nicht aufs Rad steigen oder sich dabei unsicher fühlen. Hier möchten wir wissen, woran das liegt und was sich verändern muss, damit auch diese jungen Menschen gerne das Fahrrad nutzen.“

Jetzt teilnehmen 
Wie sicher fühlt sich Radfahren an? Sind die Radwege breit genug und in einem guten Zustand? Wie häufig wird das Fahrrad genutzt? Die Online-Befragung zum ADFC-Fahrradklima-Test besteht aus 27 Fragen, dauert rund zehn Minuten und läuft bis zum 30. November 2026. Die Befragung findet zum zwölften Mal statt und macht deutlich, wie fahrradfreundlich Radfahrerinnen und Radfahrer ihren Ort erleben und wo es Verbesserungsbedarf gibt. Je mehr Menschen unter https://fkt.adfc.de/befragung teilnehmen, umso aussagekräftiger sind die Ergebnisse. Der ADFC NRW ruft deshalb dazu auf, den ADFC-Fahrradklima-Test auch im Freundes- und Bekanntenkreis, in Vereinen und am Arbeitsplatz weiterzuempfehlen.

Auch die Kommunen sind gefragt
Zum ADFC-Fahrradklima-Test 2026 gehören drei Befragungen: Radfahrerinnen und Radfahrer bewerten die Fahrradfreundlichkeit ihres Ortes, Kinder und Jugendliche schildern im FKT Jugendliche ihre Erfahrungen und Bedürfnisse – und beim FKT-Kommunen geben Städte und Gemeinden Auskunft, wie sie den Radverkehr schon fördern. Damit wird die Fahrradfreundlichkeit vor Ort aus drei unterschiedlichen Perspektiven sichtbar. Die Ergebnisse werden im Frühjahr 2027 vorgestellt, dazu gehört auch das bundesweite Ranking der fahrradfreundlichsten Städte.

Hinweise an Redaktionen: Zur Befragung geht es auf https://fkt.adfc.de/befragung. Hier finden Sie auch Hintergründe zum ADFC-Fahrradklima-Test sowie die Ergebnisse der letzten Durchgänge. Wir freuen uns, wenn Sie den Aufruf zur Teilnahme weiterverbreiten. Infopakete mit Plakaten, Postkarten, Lenkeranhängern und Fragebögen können auf https://fkt.adfc.de/bestellen bestellt werden. Auf https://fkt.adfc.de/material/grafik-und-textvorlagen finden Sie außerdem Social Media-, Anzeigen- und diverse Textvorlagen.

Über den ADFC-Fahrradklima-Test 2026
Der ADFC-Fahrradklima-Test 2026 wird gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP).

Für viele Kinder beginnt mit dem neuen Schuljahr auch ein neuer Weg: zur Grundschule, zur weiterführenden Schule oder erstmals allein mit dem Fahrrad. Der ADFC NRW empfiehlt Familien, den Schulweg rechtzeitig vor dem ersten Schultag gemeinsam zu üben und mögliche Gefahrenstellen zu besprechen.

Beim Schulweg mit dem Fahrrad gilt: Der kürzeste Weg ist nicht immer der beste Weg. Ruhigere Nebenstraßen, Fahrradstraßen oder gut ausgebaute Radwege können eine sichere Alternative darstellen. Wichtig ist, dass Kinder den Weg selbst kennen und einschätzen können. Eine gemeinsame Probefahrt zu unterschiedlichen Tageszeiten hilft dabei, Kreuzungen, Einmündungen und Querungsstellen realistisch zu beurteilen.

Susanne Niemann, Landesvorsitzende des ADFC NRW, sagt: „Kinder brauchen sichere und verständliche Wege, um selbstständig mit dem Fahrrad unterwegs sein zu können. Eltern können ihr Kind unterstützen, indem sie den Schulweg gemeinsam mit ihren Kindern auswählen, abfahren und gefährliche Stellen besprechen.“

Checkliste für einen sicheren Schulweg

Der ADFC NRW empfiehlt:

• Den Schulweg vor dem Schulbeginn gemeinsam abzufahren.

• Den sichersten Weg wählen – nicht den schnellsten: Wo gibt es Ampeln, wo sind Kreuzungen übersichtlich? Der beste Schulweg ist nicht immer der direkteste.

• Gemeinsam mit den Kindern Gefahrenstellen prüfen: Wo kann ich sicher überqueren trotz parkender Autos? Wo biegen Autos sehr schnell ab?

• Den Schulweg zu typischen Tageszeiten (morgens vor Schulbeginn, mittags oder nachmittags nach Schulende) abfahren.

• Loslassen, wenn es so weit ist: Das Kind eigenständig vorausfahren lassen und den Verkehr selbst einschätzen lassen. Nur eingreifen, wenn es unbedingt nötig ist.

• Gemeinsam und ohne Druck mit dem Kind gemeinsam entscheiden, wann es bereit ist, den Schulweg alleine zu fahren.

• Den Weg nach den ersten Schulwochen gemeinsam auswerten und bei Bedarf anpassen.

Radfahren stärkt Selbstständigkeit

Der Schulweg mit dem Fahrrad ist nicht nur eine praktische Möglichkeit, Verkehrsaufkommen vor Schulen zu reduzieren. Kinder und Jugendliche bewegen sich, trainieren ihre Orientierung und gewinnen Schritt für Schritt mehr Selbstständigkeit. Voraussetzung dafür sind jedoch verlässliche und sichere Infrastruktur, angemessene Geschwindigkeiten des motorisierten Verkehrs sowie eine Verkehrsumgebung, in der besonders gefährdete Verkehrsteilnehmende geschützt werden.

Auch Schulen und Kommunen können zum sicheren Schulweg beitragen. Die Einrichtung von Schulstraßen, sichere Fahrradabstellanlagen, gut erkennbare Querungsstellen und eine möglichst verkehrsarme Umgebung vor Schulen erleichtern Kindern den täglichen Weg.

ADFC NRW fordert Landesberatungsstelle für Schulwegsicherheit

Im Rahmen seiner Kampagne „einfach. sicher. radfahren.“ regt der ADFC NRW an, die vorhandenen Unterstützungsangebote für sichere Schulwege stärker zu bündeln. Eine zentrale Landesberatungsstelle für Schulwegsicherheit könnte Schulen und Kommunen künftig dabei helfen, gute Lösungen schneller zu entwickeln und Erfahrungen aus verschiedenen Orten nutzbar zu machen.

Susanne Niemann erklärt: „Kinder sollen ihren Schulweg selbstständig und sicher mit dem Fahrrad zurücklegen können. Dafür braucht es mehr als einzelne Verkehrsschilder oder Appelle an die Aufmerksamkeit. Sichere Schulwege müssen systematisch geplant, regelmäßig überprüft und gemeinsam vor Ort verbessert werden.“

Jetzt Mitglied werden

Wer sich für sichere Schulwege und eine fahrradfreundliche Verkehrspolitik einsetzen möchte, kann die Arbeit des ADFC NRW als Mitglied unterstützen. Mitglieder stärken die politische Interessenvertretung des Radverkehrs, können sich aktiv vor Ort einbringen und tragen dazu bei, dass die Forderung nach sicheren Schulwegen mit größerem Nachdruck vertreten werden kann.

Wer Mitglied werden möchte, kann das ganz einfach online per Formular beantragen: https://www.adfc.de/mitgliedschaft/mitglied-werden

Deutschlands größte Befragung von Radfahrenden

ADFC-Fahrradklima-Test 2026 startet am 1. September: Kinder und Jugendliche im Fokus

Am 1. September startet mit dem ADFC-Fahrradklima-Test die größte Befragung von Radfahrerinnen und Radfahrern in Deutschland. Radwege zu schmal? Kreuzungen zu unübersichtlich? Oder läuft es schon rund? Auch der ADFC NRW ruft dazu auf, die Radfahrbedingungen in den Städten und Gemeinden in Nordrhein-Westfalen zu bewerten. Mit einer neuen Umfrage rückt der ADFC erstmals die Perspektive von Kindern und Jugendlichen auf das Radfahren in den Vordergrund.

Vom 1. September bis zum 30. November 2026 können Menschen in NRW und in ganz Deutschland an der Befragung des ADFC-Fahrradklima-Tests (FKT) zur Fahrradfreundlichkeit ihrer Städte und Gemeinden teilnehmen. Wie viel wird vor Ort fürs Radfahren getan? Was hat sich in den letzten Jahren verbessert? Sind die Radwege in einem guten Zustand? Kurz: Macht Radfahren Spaß oder bedeutet es Stress? Mit ihrer Teilnahme geben Radfahrerinnen und Radfahrer den politisch Verantwortlichen in ihrem Ort eine direkte Rückmeldung dazu, wie gut das Radfahren dort funktioniert. Am letzten ADFC-Fahrradklima-Test haben deutschlandweit circa 213.000 Menschen teilgenommen – in NRW waren es bei der letzten Durchführung über 55.000 Menschen.

Kinder und Jugendliche im Fokus
Der ADFC-Fahrradklima-Test findet in diesem Jahr zum zwölften Mal statt. Erstmals stehen Kinder und Jugendliche mit einer eigenen Umfrage im Fokus. Es geht um ihre Radfahrgewohnheiten und was sie brauchen, um gut und sicher Rad zu fahren. Insgesamt besteht der ADFC-Fahrradklima-Test aus drei Befragungen: für Erwachsene, für Kinder und Jugendliche sowie für Kommunen.  

Die wichtigsten Informationen auf einen Blick:

1. Die Online-Befragung zum ADFC-Fahrradklima-Test 2026 läuft vom 1. September bis zum 30. November
2. Die Befragung findet hier statt: www.fkt.adfc.de
3. Der Fahrradklima-Test vereint drei Befragungen und macht sichtbar, wie 1.) Erwachsene, 2.) Kinder und Jugendliche sowie 3.) Kommunen die Fahrradfreundlichkeit vor Ort einschätzen.

Hinweis an Redaktionen: Die ausführliche Pressemitteilung zum Start des ADFC-Fahrradklima-Tests 2026 verschicken wir am 1. September 2026. Mehr über den ADFC-Fahrradklima-Test gibt es unter www.fkt.adfc.de.

Mit Abstand sicher vorbei:
ADFC und Polizei Siegen-Wittgenstein kontrollieren Überholabstände

Der ADFC NRW, der ADFC Siegen-Wittgenstein und die Kreispolizeibehörde Siegen-Wittgenstein führen heute eine gemeinsame Pilotaktion zur Kontrolle des Mindestabstands beim Überholen an Radfahrenden durch. Die Aktion ist Teil der ADFC-NRW-Kampagne „einfach. sicher. radfahren.“ und soll als Blaupause für weitere gleichartige Kontrollen dienen.

1,5 Meter Abstand innerorts
Im Mittelpunkt steht die konsequente Einhaltung des gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsabstands. Innerorts sind mindestens 1,5 Meter, außerorts mindestens 2 Meter Abstand beim Überholen von Radfahrenden einzuhalten. Zu enges Überholen kann Radfahrende durch den Luftzug oder Abdrängen gefährden. Auch kann es Radfahrende verunsichern. 60 Prozent der Befragten beim Fahrrad-Monitor 2025 gaben an, dass sie sich aufgrund des Verhaltens von Autofahrenden im Straßenverkehr verunsichert fühlen. Erst wer sich sicher fühlt, steigt auch aufs Rad. Der ADFC NRW fordert, dass Überholabstände landesweit regelmäßig und systematisch gemessen und Verstöße zuverlässig sanktioniert werden.

Die Aktion verfolgt ausdrücklich nicht nur einen repressiven, sondern vor allem einen präventiven Ansatz. Mit den Kontrollen soll auf die Bedeutung ausreichender Abstände aufmerksam gemacht und die Sicherheit von Radfahrenden im Straßenverkehr verbessert werden.
 

Hintergrund
Die Kampagne „einfach. sicher. radfahren“ bündelt die zentralen Forderungen des ADFC NRW für mehr Sicherheit im Radverkehr. Forderung 4 lautet: Überholabstände sollen systematisch kontrolliert werden. Die Mindestabstände beim Überholen wurden mit der StVO-Novelle 2020 festgeschrieben. Der ADFC NRW verweist darauf, dass sichere Radverkehrspolitik auch wirksame Kontrollen dieser Mindestabstände braucht.

Die gemeinsame Aktion mit der Polizei Siegen-Wittgenstein ist in die Arbeit der NRW-Initiative #sicherimStraßenverkehr eingebettet. Diese Initiative verfolgt das Ziel, Verkehrsunfälle zu reduzieren und Prävention im Straßenverkehr zu stärken.

Marc Zietan, verkehrspolitischer Experte des ADFC NRW: „Zu dichtes Überholen gefährdet Radfahrende unmittelbar. Der ADFC NRW setzt sich dafür ein, dass der gesetzlich geltende Überholabstand bekannt gemacht und durchgesetzt wird. Mit Rücksicht und Respekt kommen wir alle sicher an.“

Dr. Jens Kremer, Vorsitzender ADFC Siegen-Wittgenstein: „Wenn wir mehr Menschen in Siegen-Wittgenstein für das Fahrrad gewinnen wollen, brauchen wir ein Verkehrsklima, in dem sich alle sicher fühlen. Dazu kann jede und jeder mit einem ausreichenden Abstand beim Überholen beitragen.“

Polizeirat Marcel Zirnsak, Direktionsleiter Verkehr der Polizei Siegen-Wittgenstein:
„Die Unfallentwicklung bei Rad- und Pedelecfahrenden im Jahr 2025 zeigt, wie wichtig gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr ist. Ich freue mich daher über die gemeinsame Kontrollaktion von Polizei und ADFC NRW. Sichere Überholabstände schützen das Leben. Mehr Sicherheit auf den Straßen in NRW erreichen wir nur gemeinsam.“